一个典型的斯里兰卡的火车车程…
该 培养 经验 从科伦坡成的茶园 主 斯里兰卡 并不总是 只是 有关交通, 有可能 惊人 突出 你的 访问. 您可以 旅程 上 一个在每一个的 二 日常 现代的 “蓝色列车’ 或 显示 就在这儿 在 传统 斯里兰卡 培养 同 主 类 意见 车辆 连接的 在后. 如 您可以 从看 图片, 这个 报价 一个 第一流 后方视野 沿 轨道, 让你 可以看到这 顶尖 铁路 是 内置, 拥抱山坡 下 突出的岩石. Nanuoya是努沃勒埃利耶的铁路终点站, 殖民地-时代 山站 哪里 英国人 威力 采取 休息时间 远离 温暖 和海岸的湿度, 包围 通过 更大 锡兰茶种植园 你可以 摇一棒在…
科伦坡努沃勒埃利耶的照片…
 |
| 科伦坡堡站 在开业 1917 在旧殖民地堡地区繁华的心脏. 见地图. |
 | |  |
| 通过从三轮摩托车在车站到达 加勒菲斯酒店, 最好的方式得到解决斯里兰卡城市. |
 |
| 熙熙攘攘的科伦坡堡, 就像在20世纪50年代与热英国站 & 湿度, 出现… |
 | |  |
| 上车… 机车绘制铁路进入平台 3, 然后分离的奔波和附接至前方. 幸运的乘客提供头等舱预订的 09:45 快递到哈顿, Nanuoya, 她 & 巴杜拉登上观景车厢在后面. |
 |
| 火车衬托, 离开科伦坡堡站后面 (上面看到的). 不久之后，它通过科伦坡的其他主站trundles不停, Maradana, 一些 2 公里到东部. |
 | |  |
| 观察车不是空调制冷, 但一件轻而易举的通过打开侧窗在充溢… | | 路过一个地方庙会, 离开科伦坡堡后不久. 总有一些事情从斯里兰卡火车上看到… |
 | |  |
| 火车在30-50mph发出咔嗒声沿, 在路边站停止与整齐，保持花坛. 左上图, Rambukkana. |
 |
| 观察汽车给出了一个非常漂亮的景色沿着轨道，让您可以看到这个美好的铁路是如何构建. Rambukkana后, 其中， 科伦坡通勤服务 结束, 线主要是单轨道. 斯里兰卡铁路在建造时，一个宽轨, 5′ 6″, 比欧洲标准轨距宽… |
 | |  |
| 该行对康提攀升与隧道 & 从山坡上凿钻屑. 在地方, 丛林被回收的轨道。. |
 |
| 从列车山… |
 | |  |
| 加姆波勒… 当火车滚入Kadugannawa, 查找道森大厦右侧 (还是留给你看起来向后), 竖立在 1832 在进贡皇家工程师队长W¯¯˚F道森是谁建多相邻科伦坡康提路. |
 | |  |
| 在右侧Kadugannawa站 (留给你面对向后) 你会看到斯里兰卡国家铁路博物馆外的各种展品, 包括本 1953 英国制造型M1 (右上). |
 |
|
 | |  |
佩拉德尼亚结, 在附近 康提… 是斯里兰卡 2ND 最大 市, 位于 在 四-英里 科 从佩拉德尼亚结线 在 科伦坡 - 巴杜勒 主要 线. 该 中文–内置 蓝色列车 翻动 在离开佩拉德尼亚, 走 到康提总站, 贸易 课程, 原路到和佩勒代尼耶 翻动 剩下 再次 在...方向 巴杜拉 – 他们有 一个 运用 在驾驶室 每 放弃 所以 它的 简单 他们. 我们的 常规 培养 有一个火车头 在 面前 它 通过-通过康提, 选择 在高达结佩勒代尼耶从康提乘客. 该站有 平台 所有 三 方面 三角结, 然而，奇怪的是, 该 培养 慢慢地滚 通过 该 显然地-废弃平台 在 方面 三角形的那 借-通过康提, 暂停 简要地 在 标志 上图左, 那么它的 单位 再次 到康提到山-美国 平台. |
 | |  |
| Galaboda… 在Galaboda的路边站, 火车等待科伦坡绑定 坡地Menike 蓝色火车传递. |
 |
| Galboda后, 攀登到山上继续… |
 | |  |
| 哈顿, 该站 亚当峰… 火车暂停这里只是足够长的相片或两个. |
 |
| 茶国! 火车蜿蜒现在它的过去山上的方式，其中几乎每一个斜坡上覆盖着茶树. |
 | |  |
| 瀑布… | | |
 |
| 天气多变, 但光现在是太棒了… |
 | |  |
| 该线切入山坡… | | 停在非常英国的冠冕堂皇的大西站. |
 |
| 阿雨淋浴打车，因为它上面的一个宽阔的河谷沿摇铃… |
 | |  |
| Nanuoya… 火车到达Nanuoya左右 40 晚分钟. 左上图, 从民营空调Exporail车上的乘客下车. 火车继续哈普特莱, 她 & 巴杜拉. |
 | |  |
| Nanuoya是努沃勒埃利耶的铁路终点站, 一些 7 公里 – 总有出租车等候面包车. |
 | |  | |  |
| 厕所. 你不认为这些是厕所, 你是否? 厕所位于附近. | | 古老的英国制造平板电脑的仪器, 在站长的办公室在Nanuoya. 这些保证了列车在单行安全运行. | | 在太阳Nanuoya旗语信号和站名板… |
努沃勒埃利耶…
| 努沃勒埃利耶的山站是殖民时代的平房的一个奇怪的混合, 现代酒店和宾馆, 高兴湖, 公园, 甚至赛马场… |
 | |  |
| 努瓦拉埃利亚格雷戈里湖… | | 努沃勒埃利耶的殖民时代的邮局… |
吃下午茶…
| 您可以访问一些茶园 & 各地努沃勒埃利耶工厂, 包括佩德罗地产, 非常值得一游… |
 | |  |
| 在佩德罗恏努沃勒埃Eiya茶采摘… | | 佩德罗村茶厂… |
 | |  |
| 如果你需要提醒… | | 干燥茶叶… |
好看的视频关于努沃勒埃
斯里兰卡铁路历史
轨 旅行 具有 长 和 重要 地点 在斯里兰卡 历史. 本来 称为是 锡兰 政府 铁路, 首先 一片 音乐 成为 放置 下 借 亨利·沃德在英国总督先生 1858 和 是 可见 一个 必要 发展 在 - 的里面 缓 锡兰的现代化.
铁路 商标 斯里兰卡轨道 是 开放 企业 回合 圣诞 1864, 一个 优秀 履行 都 在 短语 的 速度 在里面 预-产业 代 岛上的和工程的聪明才智和卓越, 如 会变成 明确 在你的 旅. 首先 旅程 转换成 从科伦坡到Ambepussa小 都会 在 办法 康提, 54 公里，东距首都.
铁路线的范围 成为 一步步 提高的 中 英国殖民天 途经 1927, 已经有 1530 公里 跟踪 在操作. 行 成为 扩展 康提的山资本 借 1867 在 1926 工作转向 成 完 上 马路 尼尔森的 青睐 亭可马里的港口 极端 斯里兰卡东部, 这意味着 所有 点 指南针 已经 现在 保护. 铁路 改变成 下手 建 与纯粹的商业 利益 在 思念. 第一 移动 浓咖啡 从山 国家 科伦坡的沿海港口, 然后 而 该 咖啡 作物 成为 歼灭 与援助 紊乱, 胚胎 植物 茶，斯里兰卡现在闻名的 是 运到沿海的出口.
作为 葡萄牙和荷兰的军队 威力 证明 获得访问 在连绵起伏的丘陵, 瀑布 无限 山的高原 在美国的 并不总是 简单. 是因为 铁路 株 稳步 成为 用于连接器 人类, 供 勇敢的茶农“野生 人 山的中 冒险 对于 一块 科伦坡细化.
努沃勒埃利耶东南方 康提 成为 一个 游客 度假胜地 之前 该 短语 成为 创造, 因为 该 扩张 该铁路线. 冒险 从康提到努沃勒埃利耶 遗迹 其中一个 全球的 最大 令人惊叹 轨 旅行. 通过使用 1960年的斯里兰卡铁路 设备 转换成 正在使用 更多 途经 乘客比 与援助 货物 交通.
良好的四星级酒店努沃勒埃利耶:
我觉得这些在努沃勒埃利耶的酒店相当不错, 约 100$ 每晚.
格伦道尔酒店 4*
Ferncliff平房 4*
山小屋努瓦拉埃利亚 4*
大酒店 4*
Araliya绿山酒店 4.5*
良好的三星级酒店努沃勒埃利耶:
这些去不到 50 美元$, 我不会冒险到 2* 酒店. 这是体面的价格.
该Trevene
Eeescart努沃勒埃利耶度假村
Thuruliya旅馆
橡树雷茶布什Ramboda
阿什利度假村
